s11-125kva/35kv/10kv/0.4kv油浸(jìn)式變壓(yā)器(qì)
時(shí)間：2020-11-01 14:56:35 點擊(jī)量：52654
油(yóu)浸式變壓(yā)器結(jié)構 結構分類：則可分為鐵芯式變壓器和(hé)鐵殼式(shì)變(biàn)壓(yā)器(qì)。如繞組包在鐵芯外(wài)圍則為鐵(tiě)芯式變壓(yā)器;如(rú)鐵(tiě)芯包在繞組(zǔ)外圍則為鐵殼(ké)式變壓器。二者不過在(zài)結構上稍有不同，在原(yuán)理(lǐ)上沒有本質(zhì)的區(qū)别(bié)。電力變(biàn)壓器都系鐵芯式。 變(biàn)壓(yā)器主要(yào)由鐵芯、繞組、油(yóu)箱、油(yóu)枕、絕緣套(tào)管、分(fèn)接(jiē)開(kāi)關和氣體繼電(diàn)器等(děng)組成。
1.鐵芯 鐵芯是變壓(yā)器的磁(cí)路部分。運(yùn)行時(shí)要産(chǎn)生(shēng)磁滞損耗和渦流(liú)損耗而發熱。為降低(dī)發熱(rè)損耗和減(jiǎn)小(xiǎo)體積和(hé)重量(liàng)，鐵芯采用小于(yú)0.35mm導磁系(xì)數高的(de)冷軋晶粒(lì)取向(xiàng)矽鋼片構(gòu)成。依(yī)照繞組在(zài)鐵芯(xīn)中的(de)布置方式(shì)，有鐵芯式(shì)和鐵(tiě)殼式之分(fèn)。 在大(dà)容量(liàng)的變(biàn)壓器(qì)中，為(wéi)使鐵芯損(sǔn)耗發出(chū)的(de)熱量(liàng)能夠(gòu)被絕緣油在循(xún)環(huán)時充分(fèn)帶走，以達到良好(hǎo)的(de)冷卻效果，常在鐵(tiě)芯中設(shè)有冷卻(què)油(yóu)道。
2.繞組 繞(rào)組和鐵芯(xīn)都是(shì)變(biàn)壓器的核心(xīn)元件。由于(yú)繞組本(běn)身(shēn)有電阻或(huò)接(jiē)頭(tóu)處有(yǒu)接觸電(diàn)阻，由i2rt知(zhī)要産生熱(rè)量。故(gù)繞(rào)組(zǔ)不能長時(shí)間通過比額定(dìng)電流高的(de)電流(liú)。另外，通(tōng)過短路電流時将在繞(rào)組上産生很大(dà)的電磁力而(ér)損(sǔn)壞變壓器。其基(jī)本繞組有同心式和(hé)交疊式兩種。
變壓器繞組主要故障是匝(zā)間短路和(hé)對外(wài)殼短(duǎn)路。匝間短(duǎn)路主(zhǔ)要是(shì)由于絕緣老化，或由(yóu)于變壓器的過負荷(hé)以及(jí)穿越(yuè)性短路時(shí)絕緣(yuán)受到(dào)機械(xiè)的損(sǔn)傷(shāng)而産生的。變(biàn)壓器(qì)内的油面(miàn)下降，緻(zhì)使(shǐ)繞組(zǔ)露出(chū)油(yóu)面時，也(yě)能發(fā)生匝間短(duǎn)路;另(lìng)外有穿越(yuè)短路(lù)時，由(yóu)于過電流(liú)作用使繞(rào)組變形(xíng)，使絕緣(yuán)受到(dào)機械損傷(shāng)，也會産生匝間短路(lù)。
匝間短路(lù)時，短路(lù)繞組内(nèi)電流可(kě)能超過(guò)額定(dìng)值，但整個(gè)繞組電流可能(néng)未超過(guò)額(é)定值。在這(zhè)種情(qíng)況下(xià)，瓦斯(sī)保護動作(zuò)，情況嚴重(zhòng)時，差(chà)動保護裝置也(yě)會動(dòng)作。對外殼短路的(de)原(yuán)因也(yě)是由于(yú)絕(jué)緣老(lǎo)化或油受(shòu)潮、油面下(xià)降，或因雷(léi)電和操作過(guò)電(diàn)壓而(ér)産生(shēng)的。除(chú)此以外，在(zài)發生(shēng)穿越(yuè)短路時，因(yīn)過電流而使繞組變(biàn)形，也會産(chǎn)生對外殼短路(lù)的現象。對(duì)外殼(ké)短路時，一般都(dōu)是瓦斯保護裝(zhuāng)置動作和(hé)接(jiē)地(dì)保護動作(zuò)。
3.油箱(xiāng) 油浸式(shì)變壓器(qì)的器身(shēn)(繞(rào)組及(jí)鐵芯)都裝在充(chōng)滿變壓器油的油箱中(zhōng)，油箱用(yòng)鋼闆焊(hàn)成(chéng)。中、小型變(biàn)壓器的油(yóu)箱由(yóu)箱(xiāng)殼和箱(xiāng)蓋組成，變(biàn)壓器(qì)的器(qì)身放(fàng)在箱(xiāng)殼内，将(jiāng)箱蓋打(dǎ)開就(jiù)可吊出器(qì)身進行檢(jiǎn)修。
2.繞組 繞(rào)組和鐵芯(xīn)都是(shì)變(biàn)壓器的核心(xīn)元件。由于(yú)繞組本(běn)身(shēn)有電阻或(huò)接(jiē)頭(tóu)處有(yǒu)接觸電(diàn)阻，由i2rt知(zhī)要産生熱(rè)量。故(gù)繞(rào)組(zǔ)不能長時(shí)間通過比額定(dìng)電流高的(de)電流(liú)。另外，通(tōng)過短路電流時将在繞(rào)組上産生很大(dà)的電磁力而(ér)損(sǔn)壞變壓器。其基(jī)本繞組有同心式和(hé)交疊式兩種。
變壓器繞組主要故障是匝(zā)間短路和(hé)對外(wài)殼短(duǎn)路。匝間短(duǎn)路主(zhǔ)要是(shì)由于絕緣老化，或由(yóu)于變壓器的過負荷(hé)以及(jí)穿越(yuè)性短路時(shí)絕緣(yuán)受到(dào)機械(xiè)的損(sǔn)傷(shāng)而産生的。變(biàn)壓器(qì)内的油面(miàn)下降，緻(zhì)使(shǐ)繞組(zǔ)露出(chū)油(yóu)面時，也(yě)能發(fā)生匝間短(duǎn)路;另(lìng)外有穿越(yuè)短路(lù)時，由(yóu)于過電流(liú)作用使繞(rào)組變形(xíng)，使絕緣(yuán)受到(dào)機械損傷(shāng)，也會産生匝間短路(lù)。
匝間短路(lù)時，短路(lù)繞組内(nèi)電流可(kě)能超過(guò)額定(dìng)值，但整個(gè)繞組電流可能(néng)未超過(guò)額(é)定值。在這(zhè)種情(qíng)況下(xià)，瓦斯(sī)保護動作(zuò)，情況嚴重(zhòng)時，差(chà)動保護裝置也(yě)會動(dòng)作。對外殼短路的(de)原(yuán)因也(yě)是由于(yú)絕(jué)緣老(lǎo)化或油受(shòu)潮、油面下(xià)降，或因雷(léi)電和操作過(guò)電(diàn)壓而(ér)産生(shēng)的。除(chú)此以外，在(zài)發生(shēng)穿越(yuè)短路時，因(yīn)過電流而使繞組變(biàn)形，也會産(chǎn)生對外殼短路(lù)的現象。對(duì)外殼(ké)短路時，一般都(dōu)是瓦斯保護裝(zhuāng)置動作和(hé)接(jiē)地(dì)保護動作(zuò)。
3.油箱(xiāng) 油浸式(shì)變壓器(qì)的器身(shēn)(繞(rào)組及(jí)鐵芯)都裝在充(chōng)滿變壓器油的油箱中(zhōng)，油箱用(yòng)鋼闆焊(hàn)成(chéng)。中、小型變(biàn)壓器的油(yóu)箱由(yóu)箱(xiāng)殼和箱(xiāng)蓋組成，變(biàn)壓器(qì)的器(qì)身放(fàng)在箱(xiāng)殼内，将(jiāng)箱蓋打(dǎ)開就(jiù)可吊出器(qì)身進行檢(jiǎn)修。
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